Zwei Brücken – eine Geschichte
Melfar – die mittlere Überfahrt – hieß dieser Ort, als wir den Belt noch mit dem Schiff überquerten. Heute spannen sich zwei Brücken über den Lillebælt. Die alte von 1935 verbindet Jütland und Fünen mit Stahl und Beton. Die neue von 1970 schwebt als Hängebrücke. Zusammen zeichnen sie die S
Melfar
Melfar – die mittlere Überfahrt – hieß der Ort, als man den Belt noch per Schiff überquerte. Heute spannen zwei Brücken über den Lillebælt. Die alte von 1935 verbindet Jütland und Fünen aus Stahl und Beton. Die neue von 1970 schwebt als Hängebrücke darüber. Zusammen zeichnen sie die Silhouette der Stadt.
Die Alte Lillebæltsbrücke wurde am 14. Mai 1935 eingeweiht. Am selben Tag fuhr DSBs roter Schnellzug zum ersten Mal und durchschnitt das rote Band. Heute lässt sich der Belt in 60 Metern Höhe von der großen Stahlkonstruktion aus erleben – mit Bridgewalking.
Die Neue Lillebæltsbrücke wurde 1970 eingeweiht und übernahm einen Großteil des Straßenverkehrs von der Alten Lillebæltsbrücke. Der Architekt Orla Mølgaard-Nielsen entwarf die Brücke in Zusammenarbeit mit Peter Hvidt.
